Eero EKAR - 2023

ARC8 Eero
Mit enormer Geschwindigkeit über holprige Strassen gleiten. Das Gefühl, die Kräfte eines Superhelden zu haben. Ein Rad, gebaut nach dem Muster wie Eero Hämäläinen zur Rallylegende wurde. Schnell auf der Strasse aber noch besser auf Schotter. Mit dem Ziel vor Augen haben wir das Eero entwickelt. Aerodynamische Rohre, vor dem Wind versteckte Kabel und die Möglichkeit, Zweifachkurbeln zu verwenden machen das Eero zu einem vollwertigen Renner. Du kannst an der wöchentlichen Rennradausfahrt teilnehmen ohne dass deine Freunde überhaupt bemerken, dass dein Rad woanders noch besser wäre. Wir hatten das Glück, die neusten Gravel-spezifischen Gruppen schon zu kennen, als wir das Eero gezeichnet haben. Diese Gruppen erlauben es uns, ohne Kompromisse Reifen bis zu 700c x 50 im Rahmen unterzubringen. Sobald der Untergrund holprig oder weich wird, sind breite Reifen die schnellste Wahl. Wir haben die Geometrie so gewählt, dass man mit viel Sicherheit herausfordernde Strecken in Angriff nehmen kann. Gleichzeitig war es uns wichtig, die Agilität und Schnelligkeit eines Rennrads zu erhalten. Schlanke, abgesenkte Sitzstreben und ein mit FEM optimiertes Layup absorbieren Vibration und Schläge, während grosszügig dimensionierte Kettenstreben sicherstellen, dass keine Kraft verloren geht. All das zusammen bedeutet, dass du nur so über den Schotter fliegst und die Konkurrenten im Staub hinter dir lässt. Eero war aber auch ein Naturliebhaber, der es liebte, die Welt zu erkunden. Sicher hätte er es sehr geschätzt, dass dieses schnelle Rad dank Gepäckträger und diversen Montagepunkten auch für eine Ausfahrt in die Wildniss bepackt werden kann. Der Weg zur Arbeit gehört auch zu deinem Training? Dank Schutzblechaufnahmen kommst du selbst bei nasser Strasse trocken am Arbeitsplatz an.

Reifenreiheit
Wir haben die Möglichkeiten von modernen Gravel-spezifischen Antrieben wie der Shimano GRX oder Sram Force Wide voll genutzt. So konnten wir einen Rahmen zeichnen, der sowohl mit 700c x 50 Reifen als auch mit zweifach-Antrieben zurecht kommt.

ICH Cockpit
Das Eero verwendet das ICH System. Die Kabel verschwinden im Vorbau und verlaufen von da intern bis zur Schaltung und den Bremsen. Aerodynmisch, aufgeräumt und einfach.

Aerodynamische Rohrformen
Alle Rohre welche aerodynamisch relevant sind wurden so umgeformt, dass sie bei gleichbleibender Steifigkeit minimalen Luftwiderstand haben. Die dem Wind ausgesetzten Flächen folgen NACA-Profilen, ohne Turbulenzen erzeugenden Kanten. Ein scharfer Übergang zu einer flachen Rückseite täuscht dem Wind ein Tropfenprofil vor, welches die Komponenten hinter dem Rohr abschirmt.

BSA Tretlager
Wir gerne geben ein paar Gramm Gewichtsersparniss auf für ein knarzfreies, geschraubtes Tretlager.

Antriebskompatibilität
Das Eero kann mit mechanischen oder elektronischen – mit oder ohne Umwerfer gefahren werden.

160 mm Flat Mount
Mit Rücksicht auf den grösseren Reifendurchmesser und zusätzlichem Gewicht von Gepäck wurde das Eero auf 160 mm-Scheiben ausgelegt, mit der Option durch Adapter auf 180 mm umzurüsten.

Schutzbleche und Gepäckträger
Das Eero hat Aufnahmen für vollwertige Schutzbleche und einen Gepäckträger. Für noch mehr Stauraum sind Gewindeaufnahmen auf dem Oberrohr und unter dem Unterrohr vorhanden.

Eigenschaften
Rahmengewicht: 990 g (raw, size M)